MOTOGP WORLD CHAMPIONSHIP, Romano Fenati: “Sono contento del feeling sia sull’asciutto che sul bagnato.
Una buona giornata a dispetto delle condizioni meteo. I piloti del Marinelli Snipers Team sono sereni, consapevoli di essere già a posto con la moto e la pista. Romano va subito forte ed è stabilmente tra i primi 10 fin quando un diluvio universale gli consiglia di risparmiarsi ai box in attesa di momenti migliori. Per Tony il feeling è subito ottimo. Il pilota di Garbagnate non fatica tra le curve del circuito austriaco ma i turni che contano sono domani.
Tony Arbolino: “È stata una giornata positiva. Nelle FP1 una piccola scivolata ha compromesso il turno ma sapevamo che con le soft e le hard il feeling non sarebbe stato buonissimo. Nelle FP2, invece, abbiamo montato le M e abbiamo avuto subito un buon ritmo. Devo migliorare nel T3 ma ci siamo!”
Romano Fenati: “Sono contento del feeling sia sull’asciutto che sul bagnato. Sull’acqua mi sono trovato bene sinceramente ma ho preferito non rischiare nell’ultima parte del turno, quando, in pista, ce n’era un po’ troppa di acqua e non valeva la pena di rischiare”.
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A good first day regardless weather conditions. The riders of the Marinelli Snipers Team are happy and aware to be ready with the bike and the track. Romano was immediately fast and in the top ten when it started to rain cats and dogs and he decided to stay in the garage waiting for better moments. For Tony the feeling was great. The rider from Garbagnate has not difficulties among the corners of the Austrian circuit but we wait tomorrow for the session that counts.
Tony Arbolino: “It was a positive first day. In the FP1 a small crash compromised the session but we knew that with S and H tyres the feeling was not so good. In the FP2, instead, with M tyres we immediately had a good pace. I need to improve in the T3 but here we are” !
Romano Fenati: “I am happy about the feeling both on dry and wet conditions. On the wet I was comfortable but I preferred to avoid risks in the last part of the session when, on track, there was too much water and it wasn’t worth”.